Hola a todos!

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Es un gusto saludarles, estimados steemians. Hoy en artes y oficios, revisaremos una bomba de combustible de un vehículo y analizaremos las causas que motivan tomar ésta acción.

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Síntomas

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El vehículo ralentiza la respuesta en marcha cuando se acciona el acelerador. En ocasiones, ante una parada abrupta en una intersección se apaga. Se siente sin fuerza y genera la impresión de estar quedándose sin combustible.

Importancia de un buen diagnóstico

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Es importante un buen diagnóstico de forma técnica y profesional, porque si se hace de forma errada, se incurrirán en gastos innecesarios. Por ejemplo, un mecánico que no aplique el razonamiento técnico adecuado podría concluir que es la bobina de ignición, que son las bujías o los cables de las mismas y así sucesivamente. Nada más imaginen que compran una cosas tras otra y la falla persiste.

Lógica para identificar la falla

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El vehículo se queda sin fuerza, se apaga, se siente que le falta combustible...entonces la falla viene del sistema de inyección de combustible. ¿Qué puede estar pasando? ¿Serán los inyectores? ¿bomba de combustible?

Ante una falla de este tipo, el razonamiento lógico me indica que debo revisar desde el punto de donde se inyecta la gasolina para que el vehículo se ponga el marcha: el tanque donde está sumergida la bomba.

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Por lo general la bomba de combustible la localizamos debajo del asiento trasero del vehículo.

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Importante:

Estamos accediendo al depósito de gasolina y al remover la tapa, se liberan vapores que ante cualquier chispa eléctrica pueden generar un serio problema, por ello, no olvidemos que se debe desconectar la batería del vehículo y realizar el trabajo en un sitio ventilado.

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Foto de la izquierda: Linea que lleva combustible a los inyectores. Foto de la derecha: Linea de retorno para combustible no quemado. Removemos ambas lineas y liberamos el conector de corriente.

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Ahora vamos a liberar un aro metálico que asegura todo el conjunto donde está la bomba de gasolina. Debemos usar un trozo de madera o una punta llana para golpearla en la pestaña y hacer que gire.

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Ahora, con mucho cuidado sacamos del tanque todo el conjunto...vamos a desarmar esto.

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No creerán lo que hemos conseguido. Allí estaba la falla y por eso el vehículo perdía fuerza o daba la sensación de estar con poco combustible.

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La malla que filtra la gasolina antes de ingresar a la bomba, prácticamente estaba sellada con todo ese sucio. El vehículo andaba con fallas por esa razón. Lo bueno, es que cuando somos nosotros mismos quienes realizamos el diagnóstico, nos ahorrramos mucho dinero en componentes innecesarios. Se procedió a una limpieza profunda y como tenía en reserva otra bomba, aproveche a reemplazarla. Costo en un taller: 30 dólares (196 Steem).

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El 15 % de este post es en apoyo al crecimiento de la comunidad Recreative Steem, #hive-141434

Todas la fotos me pertenecen y fueron tomadas con mi Samsung J2 Core

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